Vai varat salabot noplūdušo vārstu?

Ja aizbīdņa vārstam ir noplūde, lielākā daļa lietotāju nekavējoties izvēlas nomainīt visu vārsta komplektu. Patiesībā lielāko daļu ārējo noplūžu var novērst-uz vietas bez pilnīgas vārsta nomaiņas.

 

Šajā rakstā ir sistemātiski izskaidrotas aizbīdņu vārstu noplūžu traucējummeklēšanas un remonta metodes, aptverot atteices mehānismus, darbības procedūras un alternatīvus risinājumus, kā arī sniegti inženiertehniskie labojumi diviem izplatītiem defektiem.

 

1. Nosakiet noplūdes vietu un galveno cēloni

Vārstu noplūdes galvenokārt notiek trīs pozīcijās:

• Kāta blīvēšanas dziedzeris: Ūdens sūcas vai pilēšana starp vārsta kātu un blīvgredzenu. Šis ir visizplatītākais noplūdes punkts, kas veido vairāk nekā 70% no visiem defektiem.
• Korpusa{0}}pārsega savienojums: Noplūde vidējā atloka savienojumā, ko izraisa bojāta blīve starp vārsta korpusu un motora pārsegu.
• Sēdekļa blīvējuma virsma: iekšēja noplūde, kur ūdens joprojām plūst cauri pat tad, ja vārsts ir pilnībā aizvērts.

 

Vizuāli nosakāmām ārējām noplūdēm vispirms pārbaudiet, vai blīvslēga skrūves ir vaļīgas. Izmantojiet griezes momenta atslēgu, lai pārmaiņus pievelciet uzgriežņus ar griezes momentu20~30 N·m(attiecas uz DN50~DN150 aizbīdņu vārstiem), ar katru pievilkšanas soli nepārsniedzot 5 N·m. Ja pēc pievilkšanas noplūde apstājas, ir nepieciešams tikai stiprinājums; ja noplūde turpinās, blīvējums ir jānomaina.

 

2. -Vietnes remonta procedūra (kā piemēru ņemiet OS&Y ķīļveida vārstu)

1. darbība: izolējiet cauruļvadu un atbrīvojiet spiedienu

Aizveriet augšējo vārstu un atveriet pakārtoto drenāžas atveri, lai nodrošinātu, ka vārsta korpusa iekšējais spiediens pazeminās līdz0 bārs. Tikmēr noregulējiet bojāto vārstu uzaizbīdņu vārsts pilnībā atvērtspozīciju. Ņemiet vērā, ka pilnībā atvērta pozīcija pārvieto kāta daļu, kas saskaras ar iepakojumu, prom no visvairāk nolietotās vietas, atvieglojot turpmāko demontāžu un montāžu.

 

2. darbība: nomainiet iepakojumu

Atskrūvējiet blīvējuma uzgriežņus un noņemiet veco blīvējumu (parasti grafīta vai PTFE virvi, kas atbilstASTM F1487standarts).

 

Notīriet blīvējuma kārbas iekšējo sienu un pārbaudiet, vai vārsta kāta virsmā nav skrāpējumu vai punktveida korozijas. Ja defekta dziļums pārsniedz0,2 mm, pulējiet kātu aksiāli ar smilšpapīru virs 600 acīm.

 

Uzstādiet jaunu blīvējumu: nogrieziet katru blīvējuma gredzenu pie a45 grādu slīpums, un pabīdiet blakus esošo gredzenu savienojumus par90 grādi ~ 120 grādi. DN100 aizbīdņa vārstiem ir ieteicami 4–5 blīvgredzeni.

 

Uzstādiet dziedzeru, iepriekš-pievelciet ar sākotnējo griezes momentu15 N·m, pēc tam trīs reizes manuāli atveriet un aizveriet vārstu, lai nodrošinātu vienmērīgu blīvējuma deformāciju. Visbeidzot nofiksējiet dziedzeru ar klīrensu1 ~ 3 mmno vārsta korpusa. Izvairieties no pārmērīgas-pievilkšanas, pretējā gadījumā pārmērīga pretestība kavēs vārsta kāta kustību.

 

Pēc iepriekšminētajām darbībām vairāk nekā 95% iepakojuma noplūdes var novērst. Ja pašā vārsta korpusā ir smilšu caurumi vai plaisas (redzami burbuļi spiediena pārbaudes laikā), remonts uz vietas-nav iespējams un vārsts ir jānomaina tieši.

 

3. Kad ir jāatsakās no remonta un jānomaina vārsts

Tālāk norādītajos scenārijosaizbīdņa nomaiņair ekonomiskāks un uzticamāks nekā remonts:

• Sēdekļa blīvējuma virsmas nodiluma dziļums pārsniedz1,5 mmun vietnē-pārklāšana nav pieejama; ir nepieciešama pilna vārsta demontāža, un darbaspēka izmaksas ir lielākas nekā jaunam vārstam.
• Vārsta korpusa korozija un sienu retināšana: ultraskaņas biezuma mērījums parāda, ka sienas biezums ir mazāks par70%no sākotnējās projektēšanas vērtības (piem., sākotnējais biezums 8 mm, atlikušais biezums tikai 5,6 mm).
• Viens un tas pats vārsts ir salabots vairāk nekā divas reizes, jo tajā pašā pozīcijā nav noplūdes12 mēneši.

 

Izvēloties jaunu vārstu, ir svarīgi saprast dažādus piemērojamos scenārijusūdens aizbīdņu vārstu veidi:

Tips	Funkcijas	Piemērojamie mediji un scenāriji
NRS vārtu vārsts	Ne{0}}ceļošs kāts, zems uzstādīšanas augstums	Pazemes cauruļvadi, ierobežota telpa
OS&Y vārtu vārsts	Augošs kāts ar redzamu atvēršanas norādi	Zemes sūkņu stacijas, ūdens attīrīšanas iekārtas
Elastīgs sēdekļa vārsts	Gumijas{0}}izklāts ķīlis, bez noplūdes	Dzeramais ūdens, zema spiediena{0}}ūdens apgāde
Ķīļveida dubultdisku vārsts	Paš{0}}pielāgojošs blīvējuma leņķis	Augstas{0}}temperatūras tvaiks, naftas produkti

 

Themech aizbīdnisir īpašs konstrukcijas veids. Tas iedarbina divus vārtu diskus, lai sinhroni piespiestos abiem sānu sēdekļiem, izmantojot pārnesumu vai savienojuma mehānismus, novēršot iesprūšanas problēmu, kas raksturīga ķīļveida aizbīdņu vārstiem. Tas ir piemērots biežas atvēršanas un aizvēršanas darba apstākļiem. Thetieši aprakts aizbīdnisir īpaši izstrādāts pazemes kameras{0}}bezmaksas uzstādīšanai. Tā pagarinātais kāts ir aprīkots ar pretrūsas pārklājumu un dubultiem O-gredzeniem, kas nodrošina tiešu aizbēršanu ar augsni, neizrakstot visu vārsta bedres apkopei.

 

Neatkarīgi no tā, vai pēc remonta vai nomaiņas vārstam jābūt iestatītam uzaizbīdņu vārsts pilnībā atvērtsvaipilnībā aizvērtspozīciju. Aizvaru vārsti nekad nedrīkst ilgstoši palikt pus{1}}atvērtā stāvoklī. Daļējas atvēršanas gadījumā vide lielā ātrumā berzēs vārtu diska apakšējo malu, veidojot rievas uz blīvējuma virsmas.300-500 stundasun izraisot pastāvīgu iekšēju noplūdi.

 

4. Biežākās problēmas un risinājumi

1. problēma: vārsts nespēj pārtraukt ūdens plūsmu, kad tas ir aizvērts pēc tam, kad tas kādu laiku ir daļēji atvērts

 

Tā ir tipiska iekšēja noplūde, ko izraisa beršana un nodilums.Īstermiņa -ārkārtas risinājums: ātri atveriet un aizveriet vārstu 3–5 reizes, lai noņemtu daļiņu nogulsnes uz blīvējuma virsmas, tūlītēji iedarbojoties ar lielu -ātruma plūsmu.Fundamentāls risinājums: Izjauciet un pārlaidiet vārsta ligzdu. Noņemiet vārtu disku, veiciet rupju un smalku sēdekļa gredzena apšuvumu ar čuguna pārklāšanas disku un W40-W10 abrazīvu smilšu, līdz sasniedz galīgo virsmas raupjumu.Ra 0,4 μm. Pārbaudiet kontakta viendabīgumu ar sarkanu svina pulveri, kas prasa ne mazāk kā 8 kontakta vietas uz kvadrātcollu. Ja pārklāšanas apstākļi nav pieejami,aizbīdņa nomaiņair drošākais variants.

 

2. problēma: noplūde tieši ierakta aizbīdņa vārsta pagarinātajā kātā; vai to var salabot bez pilnas vārsta izrakšanas?

 

Jā. Kāta zīmogs atieši aprakts aizbīdnisparasti izmanto dubultus V{0}}formas gumijas gredzenus vai injicējamus iepakojumus.Darbības soļi:

1. Atveriet vārsta kārbu uz zemes, lai atklātu augšējo kāta uzgriezni un smērvielas iesmidzināšanas portu (ja ir).
2. Iesmidziniet vārsta blīvējuma smērvielu (piemēram, KS-102 vai līdzvērtīgu marku) blīvējuma dobumā ar speciālu smērvielas iesmidzināšanas pistoli, kontrolējot iesmidzināšanas spiedienu10-15 bārilīdz noplūde apstājas.
3. Ja blīvējuma smērviela neizdodas, apakšējais O{0}}gredzens ir bojāts. Atskrūvējiet augšējās blīvslēga skrūves (nav nepieciešams izrakt visu vārsta korpusu), izvelciet pagarināto kātu un nomainiet iekšējo gumijas blīvējuma komplektu.

 

Pilns remonta komplekts maksā tikai30%~40%par jaunu vārstu, savukārt rakšana un pilna vārsta nomaiņa parasti maksā vairāk nekā 800 ASV dolāru (neskaitot uzstādīšanu). Tāpēc remontam uz vietas ir prioritāte.

 

5. Nozares standartu atsauce un kvalitātes pārbaude

Pēc remonta jāveic spiediena pārbaude: Aizveriet aizbīdņa vārstu, uzklājiet1,5 reizesnominālais darba spiediens no augšpuses (piemēram, 24 bāru ūdens spiediens PN16 vārstiem), turiet spiedienu5 minūtes. Saskaņā arISO 5208, noplūdei jāatbilst A klasei (nulles noplūde) vai C klasei (mazāka vai vienāda ar 0,1 × DN mm³/s). Ir pieļaujama neliela noplūde, kas nepārsniedz 2 pilienus minūtē, blīvējuma kārbā, kas parasti pazūd automātiski pēc 48 stundu darbības blīvējuma līdzsvara dēļ.

 

Iepriekš minētās metodes un dati ir apkopoti saskaņā arAPI 600 (tērauda vārsti), BS 5163 (ūdens padeves vārsti)unEN 1074-1 (vārstu lietošanas standarti). Lai veiktu kārtējo pārbaudi, reizi ceturksnī darbiniet aizbīdņu vārstus no pilnībā atvērtiem līdz pilnībā aizvērtiem, lai notīrītu nogulsnes uz vārsta kāta un pagarinātu blīvējuma kalpošanas laiku.

 

Secinājums

Lielāko daļu aizbīdņu vārstu noplūžu var salabot, veicot precīzu bojājuma vietas diagnostiku. Apgūstot blīvējuma nomaiņu, sēdekļu pārklāšanu un tiešu ieraktā kāta blīvējuma remontu, var izvairīties no nevajadzīgas pilnas vārsta nomaiņas. Smagas sienas retināšanas vai atkārtotas atteices gadījumā izvēlieties atbilstošuūdens aizbīdņu vārstu veidipiemēram,mech aizbīdnisvaitieši aprakts aizbīdnis, un vienmēr ievērojiet vārsta turēšanas darbības principuaizbīdņu vārsts pilnībā atvērtsvai pilnībā aizvērts.