Kas notiek, ja noņemat skrūves no naža vārtu vārsta?

Kas notiek, ja noņemat skrūves no anažu aizbīdņu vārsts?

Naža aizbīdņa vārsts ir atkarīgs no precīzas saderības starp korpusu, motora pārsegu, vārtiem un piedziņas skrūvi, lai nodrošinātu ciešu aizvēršanu. Skrūves (parasti augstas stiprības skrūves, piemēram, ASTM A193 Gr.B7), kas savieno korpusu un motora pārsegu, nav papildu piederumi,{6}}tās tieši nosaka vārsta konstrukcijas integritāti un blīvējuma veiktspēju.

♂️Ja šīs skrūves patvaļīgi noņemam, sekas ir smagas.

1. Datu nesēja noplūde un ķermeņa atdalīšanās

Nažu aizbīdņu vārstus bieži izmanto vircas, notekūdeņu vai celulozes līnijās ar darba spiedienu līdz PN10 ~ PN25 (1,0–2,5 MPa). Kad noņemam skrūves, kas savieno korpusa augšējo un apakšējo pusi, iepriekš saspiestā korpusa blīve (piem., EPDM vai PTFE) acumirklī atlec, radot spraugu korpusa savienojumā. Zem vides spiediena naža aizbīdņa vārsta stiprinājuma atteices risks kļūst par realitāti: pa spraugu izplūdīs augsta-spiediena dubļi vai kodīgs šķidrums. 🌈Smagos gadījumos vārsta korpuss var pilnībā sadalīties divās daļās, izraisot cauruļvada pārtraukumus un drošības incidentus.

2. Vārtu novirze un izslēgšanas zudums{1}}

Naža aizbīdņa vārsta vārti ir novietoti ar korpusa vadotnēm. Pēc skrūvju atskrūvēšanas vai noņemšanas tiek zaudēts saspiešanas spēks starp korpusa pusēm, mainās vadotnes pozīcijas, un vārti var sasvērties vai iestrēgt. Tas tieši iedarbinaskrūvju atskrūvēšanas ietekme uz vārtu izlīdzināšanu-vārtus nevar ievietot vertikāli sēdeklī, naža mala nesakrīt ar gumijas starpliku, atstājot pusmēness{1}}veidu, kad tie ir aizvērti. Pat ja skrūves ir pievilktas, neievērojotpareizas vārstu montāžas procedūras(piem., pakāpeniska pievilkšana pa diagonāli ar griezes momenta vērtībām, kā ieteikts MSS SP-81, piemēram, 250 N·m M20 skrūvēm), nepareizi novietoti vārti izraisīs noplūdes līmeņa pazemināšanos no ANSI VI klases uz nenovērtējamu.

3. Izpildmehānisma kļūme un iekšējie bojājumi

Daudziem nažu aizbīdņu vārstiem jūgs ir piestiprināts pie motora pārsega ar skrūvēm. Šo skrūvju noņemšana nozīmē, ka pneimatiskā vai elektriskā izpildmehānisma izejas spēku nevar efektīvi pārnest, un kāts var saliekties vai atdalīties no vārtiem.

☑️Esmu redzējis lauka lietu: apkopes darbinieks izņēma visas skrūves, lai nomainītu dzinēja pārsega blīvi; dzinēja pārsegs atlēca vaļā, vārti nokrita un tieši salauza korpusa apakšējo plūsmas kanālu-tikai korpusa nomaiņa maksāja 40% no vārsta sākotnējās cenas.

📌Drošības secinājums:Ja vien sistēma nav pilnībā atbrīvota no spiediena un tiek ievērotas ražotāja noteiktās demontāžas darbības (piemēram, vispirms atlaižot cauruļvada spiedienu un izmantojot speciālas skavas, lai nostiprinātu korpusu),nekad nenoņemiet naža aizbīdņa vārsta skrūves. Ja nepieciešama apkope, skatiet vārsta datu lapu (piemēram, MSS SP-81 vai TAPPI TIS 405), lai uzzinātu griezes momenta vērtības, un izmantojiet griezes momenta atslēgu, lai veiktu montāžu pareizajā secībā.

📝Tādējādi: ja nav nevienas skrūves, viss vārsts var pārvērsties par "augstspiediena{0}}strūklaku".