Zirnekļcilvēka svaru tornis saspiešanas vārstā cauruļu remontam, nodrošinot, ka lokomotīvju smilšu kastes vienmēr ir pilnas

"Šodien mums tas jāpabeidzsaspiešanas vārsts caurulēmremontdarbs līdz 12:00. Laiks ir saspringts, tāpēc visi pievērš uzmanību drošībai, vienlaikus saglabājot darba gaitu," Huaihua lokomotīvju depo aprīkojuma darbnīcas tehniskais uzraugs Li Kanglins atgādināja visiem, kas atrodas Huaixi servisa zonas slīpēšanas šķūnī.

Nesen, pamatojoties uz iepriekšējo pieredzi, kad cauruļu saspiešanas vārsti var nolietoties un perforēt pēc nedaudz vairāk nekā trīs mēnešu lietošanas, iekārtu darbnīca nolēma veikt profilaktisku cauruļu saspiešanas vārstu nomaiņu slīpēšanas iekārtu cauruļvados Huaixi apkalpošanas zonā. Tā mērķis ir novērst saspiešanas vārstu nodilumu un perforāciju, kas ietekmētu parastās lokomotīvju slīpēšanas darbības.

Smilšu šķūnī Huaixi apkalpošanas zonā ir pavisam seši smilšu torņi: divi starp diviem sliedēm un divi katrā pusē. Šīs darbības veikšanai bija nepieciešams nomainīt cauruļu savilkšanas vārstus trīs no šiem smilšu torņiem vienlaikus.

Viņi uzreiz ķērās pie darba. Iekārtas apkopes zīmes novietošana, augšējā kontakttīkla atvienošana, zemējuma stieņa uzstādīšana, strāvas padeves pārbaude... Pēc tam, kad visi sagatavošanās darbi tika apstiprināti ar gatavību, ko pavadīja signāls "Darbs var sākties" no drošības monitora Zhou Jun, četri tehniskās apkopes komandas dalībnieki no aprīkojuma darbnīcas piesprādzēja drošības jostas, sagatavoja savus instrumentus, un meistars Pu Yonghui pārņēma vadību kāpšanā. Arī pārējie strādnieki bija aizņemti ar saviem uzdevumiem.

Pirmais solis, otrais solis, trešais solis... Lai nomainītu saspiešanas vārstu caurulēm, vispirms ir jāuzkāpj pa piekļuves kāpnēm uz torņa augšdaļu. Katrs smilšu tornis ir vairāk nekā 8 metrus augsts ar vairāk nekā 30 pakāpieniem. Pu Yonghui bija ne tikai jākāpj roku pār kāju, bet arī pastāvīgi jāuzrauga un jāpielāgo drošības jostas, lai novērstu jebkādas briesmas. Pēc vairāk nekā minūtes viņš un viņa kolēģi sasniedza augstāko "platformu", kuras platība bija mazāka par 1 kvadrātmetru. Tikmēr meistara vietnieks Džans Lins no aprīkojuma darbnīcas apkopes komandas veda citus strādniekus augšā citā smilšu tornī.

"Mūsu meistaru vidējais vecums šobrīd ir pāri 40 gadiem, taču, lai smilšu torņi darbotos normāli, viņi nereti kāpj augšā un lejā, lai tiem veiktu "veselības pārbaudes", gluži kā "Zirnekļcilvēkam". Kāds, kam ir bailes no augstuma, tur stāvot kājās patiešām justos vājš," skaidroja iekārtu darbnīcas direktora vietniece.

Paskatoties uz augšu no zemes, varēja redzēt, kā Pu Yonghui un viņa apkalpe noliecās cieši kopā, dažreiz noliecās, galvas uz leju, dažreiz paņem uzgriežņu atslēgas un pieliek spēku.

"Vietnes ierobežojumu dēļ darba pozīcija ir nedaudz tālu no apkopes platformas. Mums ir jāizliek puse ķermeņa. Atstarpe starp torni un sienu ir ierobežota, un platformas laukums ir mazs, tāpēc mēs varam saglabāt tikai vienu pozu darba laikā, tādējādi apgrūtinot spēka pielietošanu no vairākiem leņķiem," skaidroja Pu Jonhui īsa pārtraukuma laikā. Pēc stundu ilga intensīva darba Džan Lina komanda bija pirmā, kas pabeidza viena smilšu torņa cauruļu saspiešanas vārsta nomaiņu.

“Salīdzinot ar iepriekš iegādātajiem spaiļu vārstiem, šisKOVALVECauruļu saspiešanas vārstam ir saprātīgāks dizains un ļoti precīzs garums, kas ievērojami uzlaboja nomaiņas efektivitāti," sacīja Pu Yonghui, kura komanda arī šoreiz bez problēmām pabeidza nomaiņu.

Tomēr radās jauna problēma ar citu cauruļvada posmu: esošais armatūra bija pārāk īsa, mēģinot to savienot. Džans Lins, kurš ieradās palīgā, novēroja situāciju un pēc mirkļa pārdomām ieteica mainīt stratēģiju. Tā kā tas bija īss par sadaļu un nevarēja izveidot savienojumu, kāpēc gan nepievienot sadaļu? Pēc tam viņi varētu veikt nelielus pielāgojumus blakus esošo savienojumu un vārstu pozīcijām.

"Man izklausās labi." Pēc tam, kad abi izmērīja izmērus, Džans Lins uzkāpa lejā no torņa, devās uz montāžas darbnīcu, lai iegūtu savienotāju, apstiprināja sākotnējo izmēru un pēc tam uzkāpa atpakaļ smilšu tornī. Pēc gandrīz vēl vienas stundas kāpšanas augšup un lejup pa kāpnēm, sola slīpēšanas un uzstādīšanas nomaiņa beidzot tika pabeigta.

"Es esmu jaunāks par meistaru Pu, vēl daži kāpumi augšā un lejā man nav problēma." Līdz pulksten 11:50 tika pabeigti trīs smilšu torņu uzturēšanas darbi. Džans Lins, kāpis augšā un lejā vairāk nekā desmit reižu kā "Zirnekļcilvēks", piezemēšanās brīdī noglaudīja savus sāpošos ikrus, un viņa sejā izplatījās smaids.

Kad augšējais kontakttīkls tika atjaunots- un svilpes pavadībā, HXN lokomotīve lēnām ievilka smilšu šķūnī. Džou Kai no Huaihua servisa apgabala apkopes darbnīcas visaptverošās komandas veikli paņēma slīpēšanas šļūtenes un ievietoja tās smilšu kastēs. Viņš smaidot sacīja: "Tagad es varu būt mierīgs. Šīs lokomotīves "smilšu kastes vēderi" nepaliks izsalkuši Pavasara svētku ceļojumu sezonā."