Kā salabot salauztu vārstu

Aizbīdņu vārsti tiek plaši izmantoti šķidruma kontrolei rūpnieciskos un civilos lietojumos. Pēc ilgstošas ​​-apkalpošanas tiem var rasties kļūdas, piemēram, kāta iesprūšana, ķīļa diska nokrišana vai blīvējuma virsmas noplūde. Pamatojoties uz starptautiskajiem vārstu apkopes standartiem un-uz vietas veikto remonta pieredzi, šajā rakstā ir sniegta sistemātiska remonta procedūra. Visām darbībām jāatbilst cauruļvadu sistēmas spiediena un vidējās drošības specifikācijām.

 

1. Nosakiet aizvaru vārstu defektu veidus un aizvaru vārstu iekšējo struktūru

Pirms remonta vispirms pārbaudiet kļūmes simptomus. Tipiskā aizbīdņa iekšējā struktūra ietver: vārsta korpusu, motora pārsegu, kātu, ķīļdisku (ķīļa tipa vai paralēlā tipa), sēdekļa blīvgredzenu, blīvslēga kārbu un rokratu. Pastāv trīs izplatīti atteices režīmi:

 

Kātu grūti pagriezt vai iestrēgt– Pārsvarā to izraisa pārspīlēts blīvējums,{0}}rūsas vītnes vai sausa berze. Noteikt ar griezes momenta atslēgu; apkope ir nepieciešama, ja rokrata atvēršanas un aizvēršanas griezes moments pārsniedz standarta vērtību (parastais PN16 aizbīdņa griezes moments: 50–120 N·m).

 

Ķīļa disks nespēj pilnībā aizvērties vai pēc aizvēršanas rodas noplūde– Izraisīts nodiluma un rievu veidošanās dēļ uz ķīļdiska un vārsta ligzdas savienojamajām blīvējuma virsmām vai ķīļdiska atdalīšanās. Parasti ir nepieciešama blīvējuma virsmas raupjuma demontāžas pārbaude (Ra ir mazāks par vai vienāds ar 0,8 μm).

 

Ārēja noplūde pie kāta– Grafīta vai PTFE blīvējuma novecošana un sacietēšana blīvējuma kārbā vai iedobumu dziļums uz kāta virsmas, kas pārsniedz 0,3 mm.

 

2. Drošības sagatavošana un sistēmas izolācija pirms apkopes

Strādājot pievārsts ūdens apgādēcauruļvadiem, ir jāveic šādas darbības: Aizveriet augšējo galveno vārstu un izvadiet atlikušo spiedienu cauruļvadā. Pārliecinieties, ka manometra rādījums atgriežas līdz nullei, pēc tam lēnām atskrūvējiet vārsta korpusa iztukšošanas aizbāzni.

 

Parar roku darbināms vārtu vārstsar nominālo diametru virs DN50, ieteicams izmantot vārsta stāvokļa indikatoru, lai pārliecinātos, ka ķīļdisks ir pilnībā prom no plūsmas kanāla. Pirms demontāžas izmēriet un pierakstiet kāta pagarinājuma garumu ar nonija suportu, lai veiktu kalibrēšanu atkārtotas montāžas laikā.

 

Sagatavojiet īpašus instrumentus: sešstūra uzgriežņu atslēgu, kāta novilcēju, pārklāšanas platformu, 600 un 1200 sietu silīcija karbīda pārklājuma maisījumu, jaunus blīvgredzenus (biezums atbilst oriģinālajam blīvējuma kārbas dziļumam ±0,5 mm robežās).

 

3. Demontāžas procedūras un galvenie parametri

Noņemiet rokratu un kāta uzgriezni

Novietojiet aizbīdņa vārstu uz horizontāla darbagalda, ar atbilstošas ​​specifikācijas uzgriežņu atslēgu piestipriniet plakano tapu kāta augšdaļā un atskrūvējiet rokratu pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Pārbaudiet kāta vītņu nodiluma stāvokli: nomainiet kātu, kad atlikušais vītnes profila augstums ir mazāks par 50%.

 

Noņemiet dzinēja pārsega skrūves

Atskrūvējiet M10–M24 skrūves pa diagonāli. Ilgu laiku neizjauktiem vārstiem izsmidziniet iekļūstošu smērvielu un ļaujiet nostāvēties 2 stundas. Atsauces oriģinālais skrūvju priekš-pievilkšanas spēks: griezes momenta koeficients K=0.2 oglekļa tērauda dzinēja pārsega skrūvēm ar priekšpievilkšanas spēku, kas tiek kontrolēts pie 150–200 N·m.

 

Izņemiet kāta un ķīļa diska komplektu

Paceliet kātu uz augšu un pārbaudiet atstarpi starp ķīļdisku un vārsta korpusa vadotnes rievu. Standarta klīrenss ir 0,2–0,4 mm (zem DN50) vai 0,3–0,6 mm (virs DN65). Ja ķīļdisks nokrīt, noņemiet pozicionēšanas tapu vārsta korpusa apakšā, izņemiet ķīļdisku un pārbaudiet, vai T- slotā nav plaisu.

 

Klēpju blīvēšanas virsmas

Izmantojiet čuguna pārklājuma plāksni ar W40 rupjo pārklājuma maisījumu, lai novērstu skrāpējumus, pēc tam pulējiet ar W5 smalko pārklājuma maisījumu. Prasība līdzenumam: ne mazāk kā 80% saskares vietu uz 25 mm garumā. Izmēriet vārsta ligzdas blīvējuma virsmas platumu pēc pārklāšanas; virsma un apstrāde ir nepieciešama, ja nodilums pārsniedz 20% no sākotnējā platuma.

 

4. Galveno komponentu remonts un nomaiņa

Stumbra ārstēšana: Iztaisnojiet uz preses vai nomainiet kātu, ja tā novirze pārsniedz 0,5 mm/m. Re-hromēšana (biezums 0,05–0,08 mm) un pulēšana līdz Ra Mazāks vai vienāds ar 0,4 μm, ja virsmas hromēšana nolobās ar dziļumu, kas ir lielāks vai vienāds ar 0,1 mm.

 

Iepakojuma nomaiņa: Noņemiet veco blīvējumu un pabīdiet katra jaunā blīvējuma gredzena griezumu par 120 grādiem. Blīvgredzenu skaitu nosaka blīvējuma kastes dziļums: 5 gredzeni 40mm dziļumam un 6 gredzeni 50mm dziļumam. Vienmērīgi pievelciet blīvslēga skrūves, līdz rokrata darba griezes moments ir par 10%–15% nedaudz lielāks par standarta vērtību, pēc tam pēc vairākiem darbības cikliem atgrieziet to par 1/4 apgriezienu.

 

Ķīļu disku remonts: Ķīļveida aizbīdņu vārstiem izmēriet paralēlismu starp ķīļdiska blīvējuma virsmu un vārsta ligzdas viduslīniju ar pielaidi, kas ir mazāka par 0,1 mm vai vienāda ar to. Pārmērīga paralēlisma kļūda izraisīs vārsta korpusa iekšēju iestrēgšanu un ietekmēs aizbīdņa gludumu izslēgšanas režīmā.

 

5. Salikšana un pārbaude

Samontējiet apgrieztā demontāžas secībā un uzklājiet molibdēna disulfīda pretsaķeres līdzekli uz visiem pavedieniem. Pēc uzstādīšanas veiciet šādas pārbaudes:

 

Zema-spiediena gaisa necaurlaidības pārbaude: Piepildiet vārsta dobumu ar 0,6 MPa saspiestu gaisu un iegremdējiet ūdens tvertnē, lai novērotu burbuļus. Noplūdes ātrums ir mazāks vai vienāds ar 10 burbuļiem minūtē (attiecas uz DN50–DN200).

 

Darbības cikla pārbaude: pabeidziet 5 pilnas atvēršanas līdz pilnīgas aizvēršanas ciklus un katru reizi pierakstiet apgriezienu skaitu. Ja pagriezienu starpība pārsniedz 0,5 apgriezienus, pastāv periodiska kāta vai ķīļdiska iesprūšana.

 

Spiediena pārbaude uz vietas-: Atkārtoti pievienojiet aizbīdņa vārstam ūdens padeves cauruļvadā, turiet spiedienu 15 minūtes zem 1,5 reizes darba spiediena. Remonts tiek uzskatīts par veiksmīgu, ja uz visām vārsta korpusa blīvējuma virsmām nenotiek noplūde un rokrats griežas vienmērīgi.

 

6. Profilaktiskās apkopes ieteikumi

Veiciet pilnu -gājiena atvēršanu un aizvēršanu ik pēc 6 mēnešiem tukšgaitas ar roku darbināmam aizbīdņa vārstam, lai novērstu koroziju un kāta vītņu aizķeršanos.

Uzstādiet putekļu pārsegu uz kāta mitrā vidē un reizi ceturksnī uzklājiet PTFE{0}}saturošu smērvielu.

 

Pēc katras apkopes ierakstiet kāta pagarinājuma garumu, blīvējuma virsmas pārlaidumu un griezes momenta vērtību, lai izveidotu vārsta stāvokļa failu.