Kā salabot noplūdušo vārstu

Aizvaru vārsti tiek plaši izmantoti ūdens apgādes cauruļu tīklos un rūpnieciskajos cauruļvados. Noplūde pie kāta blīvējuma vai korpusa savienojuma virsmas pēc ilgstošas ​​-apkalpošanas ir izplatīta kļūda.

 

1. Nosakiet noplūdes vietas un cēloņus

Vārtu vārstu noplūde galvenokārt ir sadalīta divās kategorijās:ārējā noplūde(kāta blīvējuma laukums, dzinēja pārsega blīves savienojums) uniekšēja noplūde(slikts blīvējums starp vārtu disku un sēdekli).

• Kāta blīvējuma noplūde: Nepārtrauktu ūdens pilēšanu zem rokrata vai ap kātu parasti izraisa novecojošs elastīgs grafīts vai PTFE pīts blīvējums blīvējuma kārbas iekšpusē. Tipiski dati: iesaiņojuma dziļums anārējā skrūve un jūga aizbīdņa vārstsparasti ir 3–5 gredzeni ar rezervēto elastības rezervi 25%–30% pēc saspiešanas.
• Vārsta korpusa/dzinēja pārsega blīves noplūde: Ūdens noplūdi vidējā atloka skrūvju savienojumā galvenokārt izraisa blīves šļūde, ko izraisa ilgstoša -spiešana (piemēram, biezuma samazināšanās virs 0,5 mm) vai nevienmērīgs skrūvju griezes moments. Standarta prasība: 150. klases aizbīdņu vārstu vidējo atloku skrūvju pievilkšanas griezes momentam ir jābūt no 12 līdz 18 N·m (M10 skrūves).
• Iekšējā noplūde: Ūdens joprojām plūst lejup pa straumi pēc tam, kad vārsts ir pilnībā aizvērts, parasti tas ir saistīts ar vārtu diska blīvējuma virsmas lobīšanos vai svešķermeņa iesprūšanu.

Ūdensapgādes sistēmas scenārijiem,vārsts ūdens apgādēnepieciešama nulles ārējā noplūde un iekšējās noplūdes līmenis, kas nav zemāks par Ⅳ pakāpi atbilstoši ANSI/FCI 70-2. Tiešai ierakšanai defekti ir vairāk slēpti, un tiem nepieciešama traucējummeklēšana apvienojumā ar īpašotieši aprakts aizbīdnis.

 

2. Drošības sagatavošana un instrumenti pirms remonta

• Izolējiet cauruļvadu: aizveriet augšējo vadības vārstu, atveriet pakārtoto drenāžas punktu spiediena samazināšanai un apstipriniet, ka manometrs atgriežas uz nulli.
• Rīku saraksts: Regulējama uzgriežņu atslēga (maksimālais atvēruma izmērs pielāgots 36mm), sešstūra ligzda, vara stienis, blīvēšanas nosūcējs, nonija suports, dinamometriskā atslēga.
• Rezerves daļu atsauce: Vārsta kāta blīvēšanai ieteicams izmantot Inconel stieples pastiprinātus grafīta gredzenus (temperatūras izturība: -196 grādi ~ 650 grādi); Ir ieteicamas 304 nerūsējošā tērauda spirālveida blīves ar ārējā diametra pielaidi ±0,2 mm.

 

3. Tipiskas remonta procedūras (kā piemēru ņemot kāta blīvējuma noplūdi)

 

1. darbība: noņemiet riteņa darbības mehānismu

Lielākā daļariteņu aizbīdņu vārstsmodeļi izmanto rokrata piedziņu kāta pacelšanai. Vispirms atskrūvējiet rokrata augšpusē esošo pretuzgriezni (standarta uzgriežņa specifikācija: M12 vai M16) un viegli piesitiet rokrata rumbai ar vara stieni, lai to atbrīvotu. Piezīme. Neizmantojiet cauruļu uzgriežņu atslēgu, lai ar spēku grieztu rokratu, lai izvairītos no kāta saliekšanas.

 

2. darbība. Atklājiet blīvējuma kārbu un pārbaudiet blīvējumu

Pēc rokrata noņemšanas izjauciet blīvslēga skrūves. Pārbaudiet atstarpi starp blīvi un vārsta korpusa augšējo plakni - jauna vārsta sprauga parasti ir 3–6 mm; ja dziedzeris ir pilnībā nostiprināts, bet noplūde turpinās, tas norāda uz nopietnu blīvējuma zudumu. Izmēriet kāta diametru: parastie izmēri ir φ18mm, φ22mm, φ28mm (atbilst DN50 ~ DN200 vārstiem).

 

3. darbība. Nomainiet blīvēšanas gredzenus

Izvelciet veco blīvi ar blīvējuma nosūcēju un notīriet blīvējuma kārbas iekšējo sienu un kāta virsmu (pieļaujamais virsmas raupjums: Ra3,2μm). Uzstādot jaunus grafīta gredzenus, pabīdiet katra gredzena griezumu par 90 grādiem ~ 120 grādiem un piespiediet pie gredzena. Iepriekš pievelciet ar dziedzeru pēc saspiešanas: iestatiet sākotnējo griezes momentu uz 15 N·m, pēc tam noregulējiet ar 5 N·m soli, līdz atstarpe starp dziedzeru un kātu sasniedz aptuveni 0,2–0,3 mm (mērot ar sensoru). Pārmērīga necaurlaidība ievērojami palielinās rokrata darbības spēku, savukārt pārmērīga vaļība izraisa pastāvīgu noplūdi.

Parar roku darbināms vārtu vārsts, manuālais griezes moments jākontrolē 50–80 N·m robežās (DN100 nominālajam diametram). Pēc remonta pagrieziet rokratu attiecīgi trīs reizes pulksteņrādītāja virzienā un pretēji pulksteņrādītāja virzienam, lai pārbaudītu darbības vienmērīgumu.

 

4. darbība: spiediena pārbaude

Lēnām atveriet augšējo vārstu un paaugstiniet cauruļvada spiedienu līdz 1,5 reizēm par darba spiedienu (piem., pārbaudes spiediens 2,4 MPa PN16 vārstiem) un turiet 15 minūtes. Noslaukiet dziedzeru un vidējo atloku ar baltu salveti; neviena ūdenszīme neliecina par kvalifikāciju.

 

4. Īpaša ārstēšanaTiešā apraktā vārtu vārsts

A tieši aprakts aizbīdnisir uzstādīts bez vārstu kameras, ar pagarinātu kātu darbam uz zemes. Noplūdes gadījumā ir jāpārbauda arī kāta aizsarguzmava un O-gredzens (parasti NBR materiāls, cietība 70 Shore A). Ja gruntsūdens līmenis ir augsts, pirms demontāžas ir jāizmanto iegremdējamie sūkņi, lai pazeminātu ūdens līmeni līdz 500 mm zem vārsta pamatnes, lai izvairītos no nosēdumu pieplūdes. Rekonstruējiet pretkorozijas aptinumu pēc remonta: polietilēna termosarūkošās lentes platumam ir jābūt lielākam par 50 mm vai vienādam ar to.

 

5. Kad nomainīt, nevis remontēt

Vārsta korpusam ir iekļūstošas ​​plaisas vai bedru dziļums, kas pārsniedz 1,5 mm.

Aizvaru vārsts ir izslēgtsfunkcijas kļūme: noplūde pārsniedz 1% no nominālās plūsmas pēc tam, kad aizbīdņu disks ir pilnībā aizvērts (skatiet ISO 5208 Rate A blīvējuma pakāpi).

Spēcīgs kāta nodilums (diametra samazinājums virs 0,8 mm) vai vītnes slīdēšana.

 

6. Profilaktiskās apkopes ieteikumi

Uzklājiet uz{0}}pārtikas kvalitātes smērvieluvārsts ūdens apgādēik pēc 6 mēnešiem un vienu reizi pilnībā atveriet un aizveriet vārstu.

Katru reizi pierakstiet darba griezes momenta vērtību; ja sākotnējā vērtība palielinās par vairāk nekā 30%, pārbaudiet blīvējuma blīvējumu un kāta koroziju.

Ik pēc diviem gadiem veikt katodiskās aizsardzības potenciāla mērījumus tieši ieraktiem aizbīdņa vārstiem (standarta potenciāls: -0,85 V CSE).