Kā izjaukt aizbīdņa vārstu: soli{0}}pa-pamācība

Vārtu vārstu demontāža ir vārstu apkopes un kapitālremonta pamatdarbība. Dažādu ķīļu konstrukciju atšķirības tieši ietekmē demontāžas procedūras un piesardzības pasākumus.

 

1. Pirms-demontāžas sagatavošana: dati un rīki

Aizbīdņu vārstus parasti izmanto pilnībā atvērtos vai pilnībā aizvērtos darba apstākļos, un ķīļveida aizbīdņu diski kalpo kā serdes blīvējuma sastāvdaļas. To nominālais izmērs svārstās no NPS 2" līdz NPS 48", un spiediena klases attiecas uz 150. līdz 2500. klasei. Piemēram, 300. klases NPS 6 collu lietie tērauda aizbīdņi, tā vārsta korpuss lielākoties ir izgatavots no ASTM A216 WCB tērauda ar minimālo stiepes stiprību 70. Nepieciešamais 485 MP. 250–300 ft·lbs.

 

Pirms demontāžas pārbaudiet, vai cauruļvada spiediens ir pilnībā atbrīvots līdz 0 psi, un iztukšojiet visus iekšējos materiālus, tostarp ūdeni, eļļu vai gāzi. Nepieciešamie instrumenti: regulējama uzgriežņu atslēga (maksimālais atvērums 2,5 collas), sešstūra kontaktligzdas atslēga, vara drift, gultņa novilcējs un pacelšanas strope (dzinēja pārsega komplektiem, kuru svars pārsniedz 200 mārciņas).

 

2. Soli{1}}pa-demontāžas procedūras

1. darbība: noņemiet motora pārsega uzgriežņus un motora pārsegu

Vispirms atzīmējiet izlīdzināšanas pozīciju starp motora pārsegu un vārsta korpusu. Atskrūvējiet dzinēja pārsega skrūves pa diagonāli, lai izvairītos no starplikas bojājumiem, ko izraisa vienpusējs spriegums. Aizvaru vārstiem, kas pārsniedz 600. klasi, parasti ir 8 līdz 12 pārsega skrūves, kuras pakāpeniski jāatskrūvē 3 kārtās, katru reizi palielinot leņķi par 30 grādiem.

 

Esiet piesardzīgs, paceļot dzinēja pārsegu: elastīgam ķīļveida aizbīdņa vārstam ar integrētu T-rievas savienojumu starp kātu un ķīļdisku, vertikāli izvelkot kātu, slīpuma leņķis nedrīkst pārsniegt 5 grādus. Pretējā gadījumā elastīgā grope ar standarta platumu 0,08"~0,12" var ciest plastiskā deformācijā un izraisīt blīvējuma virsmas bojājumus.

 

2. darbība: izvelciet vārsta kāta un ķīļa bloku

Pagrieziet vārsta kātu pulksteņrādītāja virzienā līdz pilnībā aizvērtam stāvoklim, lai atdalītu ķīļdisku no sēdekļa blīvējuma virsmām. Parķīlis aizbīdņa vārstā, standarta ķīļa pus-leņķis ir 5 grādi ~5,5 grādi ar atbilstošu atstarpi tikai 0,002"~0,004".

 

Ja vārsts ir darbojies augstas{0}}temperatūras vidē, kas pārsniedz 400 °F, uz ķīļa virsmas var veidoties oksīda zvīņas. Nekad nesitiet to ar spēku. Uzklājiet iekļūstošu smērvielu, piemēram, CRC Freeze{4}}Off, 10 minūtes pēc infiltrācijas, pēc tam viegli piesitiet vārsta kāta augšdaļai ar vara slīdni, lai to atbrīvotu. Vietnes statistika liecina, ka vairāk nekā 70% iesprūšanas kļūmju izraisa nogulumu uzkrāšanās uz ķīļu malām, nevis mehāniski bojājumi.

 

3. darbība: atdaliet ķīļdisku no vārsta kāta

Vārsta kāta apakšējais gals savienojas ar ķīļdisku, izmantojot kāta uzgriezni vai bloķēšanas tapu. Parlietie tērauda ķīļveida aizbīdņu vārsts, kāta uzgrieznis parasti tiek ražots no ASTM A439 pakāpes D2 kaļamā čuguna ar cietību no HB 180 līdz HB 220.

 

Piestipriniet vārsta kāta plakano daļu ar īpašu uzgriežņu atslēgu un pagrieziet kāta uzgriezni pretēji pulksteņrādītāja virzienam, lai to atdalītu. Ņemiet vērā, ka NPS 12" lietā tērauda aizbīdņa vārsta ķīļdisks var svērt līdz 80 mārciņām; stingri atbalstiet tā dibenu, lai novērstu nokrišanu un noberšanos uz blīvējošām slīpām virsmām.

 

4. darbība: pārbaudiet blīvējuma virsmas un elastīgās rievas

Novietojiet ķīļdisku plakaniski uz tīra darbagalda. Izmēriet blīvējuma virsmu virsmas raupjumu: rūpnīcas standarts jauniem vārstiem ir Ra 0,4–0,8 μm, un maksimālā pieļaujamā nodiluma robeža ir Ra 1,6 μm.

 

Parelastīgs ķīļveida vārsts, izmantojiet mērinstrumentu, lai pārbaudītu elastīgo rievu izmēru izmaiņas. Projektētais standarta izmērs ir 0,10"±0,005". Ķīļdiska nomaiņa ir obligāta, ja izmērītais platums ir mazāks par 0,08", kas norāda uz pārslodzes deformāciju. Turklāt pārbaudiet, vai nav radiāli skrāpējumi no kobalta-hroma sakausējuma cietās virsmas, kuru minimālais apšuvuma biezums ir 0,125".

 

3. Visbiežāk sastopamā problēmu novēršana un profesionālie ieteikumi

• Iestrēdzis ķīļdisks vārsta korpusa iekšpusē: Nekad negrieziet vārsta kātu spēcīgi ar cauruļu uzgriežņu atslēgām. Ievadiet vārsta dobumā tvaiku vai karstu ūdeni, kura temperatūra ir zemāka par 200 °F. Izmantojiet termisko izplešanos, lai izveidotu 0,001"~0,002" atstarpi starp lietā tērauda vārsta korpusu (lineārais izplešanās koeficients: 6,5 × 10⁻⁶ collas/in° F) un ķīļdisku.
• Īpaši riski elastīgam ķīļveida aizbīdņa vārstam: Sprieguma koncentrācijas koeficients elastīgās rievas saknē sasniedz aptuveni 3,2. Sānu spēks, kas demontāžas laikā pārsniedz 500 lbf, tieši izraisīs plaisu rašanos. Vienmēr paceliet vārsta kātu stingri vertikāli.
• Priekšslodzes kontrole vītņotiem savienojumiem: Uzstādiet atpakaļ kāta uzgriežņus ar griezes momenta atslēgām saskaņā ar API 600 B pielikumu. 1,5"-8 UN vītnēm sausais pievilkšanas griezes moments ir 150 ft·lbs, savukārt eļļotā pievilkšanas griezes moments ir samazināts līdz 110 ft·lbs.

 

4. Rūpnieciskās darbības atsauce

Saskaņā ar{0}}vietnes apkopes vadlīnijām, ko publicējaVārstu pasaule2023. gadā vairāk nekā 80% priekšlaicīgu aizbīdņu atteici ir saistītas ar nepareizām demontāžas darbībām. No visiem atteices gadījumiem 42% ir saistīti ar izkropļotām elastīgām rievām, kas radušās, demontāžas laikā apstrādājot elastīgos ķīļveida aizbīdņu vārstus kā parastos cietos ķīļveida vārstus. Tehniskās apkopes tehniķiem ieteicams veikt pirms-demontāžas novērtējumu, izmantojot biezuma mērītājus un transportierus.

 

Ievērojot iepriekš minētās procedūras, apkopes personāls var droši un pilnībā izjaukt aizbīdņu vārstus ar dažādām ķīļu konstrukcijām. Neatkarīgi no tā, vai tiek veikta tērauda liešanas vārstu korpusu blīvējuma virsmu remonts vai elastīgu ķīļdisku nomaiņa, standartizēta slodzes kontrole un parametru pārbaude var pagarināt aizbīdņu vārstu kalpošanas laiku līdz vairāk nekā 20 gadiem, ko apstiprina cikliskās pārbaudes dati API 589 standartos.