Biežas problēmas ar aizbīdņu vārstiem

Aizvaru vārsti tiek izmantoti pilnībā atvērtai vai pilnībā aizvērtai slēgšanai-rūpnieciskos cauruļvados. Taču reālajā darbībā dažādas tipiskas atteices rodas atkārtoti nepareizas konstrukcijas, materiāla izvēles vai darbības dēļ. Izpratne par šo problēmu mehānismu ir noderīga atlasei un uzturēšanai.

1. Sēdekļa noplūde

Vārtu vārsti tiek{0}}izslēgti, saskaroties starp vārtu disku un ligzdas blīvējuma virsmām. Ja vide satur cietas daļiņas (piemēram, metināšanas izdedžus, rūsu) bez pietiekamas attīrīšanas, daļiņas var iesprūst starp blīvējuma virsmām, izraisot nepilnīgu slēgšanu.Saskaņā ar API 598 standarta testēšanu, metāla -slēgvārstiem, kuru nominālais diametrs pārsniedz DN50, pieļaujamais šķidruma noplūdes ātrums ir lielāks par DN50.0inch ml/0.0.0 psi).

Faktiskos darba apstākļos, ja cietā sakausējuma (piemēram, STL6) biezums uz blīvējuma virsmas ir nevienmērīgs (ideālais biezums ir lielāks vai vienāds ar 3 mm) vai līdzenums pēc slīpēšanas pārsniedz 0,02 mm/m, noplūdes ātrums palielināsies vairāk nekā 10 reizes.

2. Vārtu vārstu diska sagrābšana

Ja atbilstības novirze starp ķīļa leņķi aķīļveida aizbīdnis(parasti 5 grādi ±0,5 grādi) un vārsta korpusa ķīļrieva pārsniedz ±15′, aizbīdņu disks var ieķīlēties, kad vārsts ir aizvērts apakšējā pozīcijā. Izplatīts scenārijs ir tāds, ka pēc augstas -temperatūras cauruļvadu atdzišanas vārsta korpusa saraušanās ir lielāka nekā vārstu līnijas diska saraušanās (dažādu materiālu koeficienta koeficientu dēļ; WCB lējuma tērauds ir 12,2 × 10⁻⁶/grāds, savukārt CF8M nerūsējošajam tēraudam ir 16,5 × 10⁻⁶/grāds, kā rezultātā tiek nodrošināta iejaukšanās. Manuālās darbības griezes moments ir jāpalielina līdz 3–5 reizēm par normālo vērtību (normālā vērtība: 200–400 N·m). Piespiedu darbība var pārraut kāta trapecveida vītni.

3. Kāta pacelšanas kļūme un kāta noplūde

Mitrā vai hlorīdu{0}}saturošā vidē (piemēram, piekrastes ķīmiskajās rūpnīcās) augošā kāta aizbīdņa vārsta kāta vītņotā daļa ir pakļauta punktveida korozijai. Dati liecina, ka tad, ja apkārtējā hlorīda jonu koncentrācija pārsniedz 200 ppm un temperatūra ir augstāka par 60 grādiem, plaisāšanas laiks bez tērauda plaisas var sasniegt 04. saīsināts līdz 6 mēnešiem.

Blīvēšanas kārbā tiek izmantoti elastīgi grafīta gredzeni (blīvums 1,2–1,4 g/cm³). Ja blīvslēga skrūvju priekšslodze ir nevienmērīga (novirze pārsniedz ±20%), vide var izplūst gar kātu.Saskaņā ar API 624 testa prasībām, gaistošo organisko savienojumu (GOS) noplūdes ātrumam jābūt mazākam par 100 ppm (metāna ekvivalents).

4. Termiskā saistīšana

In high-temperature conditions (such as steam pipelines with temperature >400 grādi), pēc vārsta pilnīgas atvēršanas vārtu disks paceļas augšējā dobumā. Kad sistēma atdziest, kāts un vārtu disks augšējā dobumā asinhroni saraujas, un vārtu disks var nokrist uz vārsta korpusa ejas pleca, izraisot "termisku saistīšanos".

Piemēram, Džandzjanas spēkstacijas galvenajam tvaika aizbīdņa vārstam (2500. klase, DN200) vārtu disks nokrita par 4 mm pēc 8 stundu izslēgšanas, kā rezultātā restartēšanas laikā tika izlocīts kāts. Risinājumi ietver paralēlu vārtu diska konstrukciju ar elastīgām spraugām vai aukstās atstarpes regulēšanu starp 0,2 mm5–1.

5. Ķermeņa noķeršana un dobuma pārspiediens

Kad aizbīdņa vārsts ir aizvērts abās pusēs un vidējais dobums ir pilnībā piepildīts ar šķidru vidi (ūdeni, šķidriem ogļūdeņražiem utt.), apkārtējās vides temperatūras paaugstināšanās (piemēram, cauruļvada temperatūra paaugstinās no 20 grādiem līdz 50 grādiem tiešas saules gaismas ietekmē) izraisa šķidruma tilpuma palielināšanos, un spiediens var palielināties līdz vairāk nekā 2,5 reizes lielākam par šķidruma tilpuma koeficientu (7/7). , spiediena pieaugums ΔP= ·ΔT/ , kur ir aprēķinātais cauruļvada saspiešanas koeficients ΔP≈14 MPa.) Tas var pacelt drošības vārstu vai sabojāt vārsta korpusu.API 6D nepieciešamas dobuma spiediena samazināšanas konstrukcijas (piemēram, perforēti vārti vai ārējie spiediena samazināšanas vārsti) divvirzienu vārstiem.

Kopsavilkums

Biežākās aizbīdņu vārstu problēmas ir saistītas ar blīvējuma virsmas bojājumiem, kustīgu komponentu aizķeršanos, iepakojuma noplūdi un neparastu spriegumu, ko izraisa termiski vai spiediena faktori. Atlases laikā ieteicams pārbaudīt vidēju tīrību, temperatūras cikla diapazonu un skatīt materiālu savienošanu pārī un testēšanas specifikācijas API 600 vai ISO 10434 standartos. Regulāra zema gaisa spiediena pārbaude ar M{4}SS. 0,5–0,7 MPa, noturot spiedienu 60 sekundes bez burbuļa noplūdes) var jau iepriekš atklāt slēptās briesmas.