Kam izmanto slūžu?

Rūpniecisko šķidrumu kontroles jomā aslūžu vārsts (pazīstams kā aizbīdņu vārsts) ir vārstu veids, kas atver un aizver plūsmas kanālu, paceļot un nolaižot vārtu disku. Daudzi inženieri vai apkopes personāls jautā:"Kam izmanto slūžu?"- Vienkārši sakot, to galvenokārt izmanto pilnībā atvērtam vai pilnībā slēgtam pakalpojumam, lai izslēgtu vai atļautu multivides plūsmu, un to reti izmanto plūsmas regulēšanai. Atšķirībā no lodveida vārstiem vai droseļvārstiem, slūžu vārsta vārti tiek pilnībā noņemti no plūsmas ceļa, kad tie ir pilnībā atvērti, un spiediena zudums ir tuvu nullei, tāpēc tas ir ideāli piemērots cauruļvadiem, kuriem nepieciešama zema plūsmas pretestība un bieža ieslēgšanas -izslēgšana.

Kādi ir neaizstājami pielietojumi slūžu vārstiem, salīdzinot ar citiem{0}}slēgvārstiem (piemēram, lodveida vārstiem un lodveida vārstiem)?

Salīdzinošā analīze, pamatojoties uz struktūru un parametriem

Slūžu vārstu galvenās priekšrocības izriet no to iekšējās struktūras. Standarta rūpnieciskie slūžu vārsti (piem., kas atbilst API 600 vai BS 1414 standartiem) izmanto ķīļveida -tipa elastīgo vai paralēlo dubulto vārtu konstrukciju.

Kad vārsts ir pilnībā atvērts, aizbīdņi tiek pilnībā ievilkti dzinēja pārsega dobumā, un plūsmas kanāla iekšējais diametrs atbilst cauruļvada diametram (pilna{0}}urbuma konstrukcija), neradot papildu turbulenci, kad vide iet cauri.

Pārbaudes dati liecina, ka pilnas urbuma slūžu vārsta plūsmas pretestības koeficients ζ ir tikai 0,05–0,1, savukārt tāda paša nominālā diametra globusveida vārsta plūsmas pretestības koeficients ζ ir 5–8. Tas nozīmē, ka ar tādu pašu spiediena starpību enerģijas patēriņš šķidruma pārvadīšanai tiek samazināts par aptuveni 98%, izmantojot slūžu vārstu.

Slūžu vārstiem ir unikālas priekšrocības šādos lietojumos:

• Barotnes, kas satur suspendētas daļiņas: piemēram, neapstrādāts ūdens, vircas vai neattīrīti notekūdeņi. Aizverot slūžu vārsta vārti var "nokasīt" cietās daļiņas, kas uzkrājušās sēdekļa apakšā (pašattīrīšanās iespēja-), savukārt lodveida vārsta lodveida virsmu var saskrāpēt daļiņas, kā rezultātā rodas noplūde.
• Lieli-augstspiediena{1}}cauruļvadi: Piemēram, ūdens vai eļļas pārvades maģistrāles virs DN 500 ar spiediena klasi 300 klase (PN 50). Metāla-noblīvēts slūžu vārstu pāris (piem., 13Cr nerūsējošā tērauda ligzda + kobalta-bāzes sakausējuma cietās virsmas) var izturēt materiāla beršanos ar lineāro ātrumu līdz 5 m/s, un noplūdes līmenis atbilst ISO 5208 A noplūdes līmenim (nulle redzamā noplūde). Lai gan droseļvārsti ir zemas{13}}izmaksas lieliem urbumiem, to disks pastāvīgi aizņem plūsmas ceļu un rada spiediena zudumu.
• Augstas -temperatūras tvaiks vai siltuma pārneses eļļa: Slūžu vārsti, kas aprīkoti ar elastīgu grafīta blīvējumu un karstumizturīgu -tēraudu (piem., WC6 vai WC9), var darboties temperatūrā no -29 grādiem līdz 570 grādiem. Šādos augstas-temperatūras apstākļos mīksta blīvējuma lodveida vārstu PTFE ligzdas kļūst mīkstas un deformējas.

Piezīme: Slūžu vārsti nedrīkst ilgstoši darboties- daļēji atvērtā stāvoklī. Ja vārti ir atvērti tikai par 30% ~ 70%, liela ātruma vide izraisīs vibrāciju, kas novedīs pie vārtu un sēdekļa nodiluma. Tāpēc slūžu vārsta plūsmakontroles īpašībasnoteikt, ka tas nav piemērots, lai samazinātu - galveno punktu, ko iesācēji bieži neievēro.